小米SU7 Ultra量產版刷新紐北電動車圈速記錄的意義

小米SU7 Ultra量產版刷新紐北電動車圈速記錄的意義

小米SU7 Ultra量產版刷新紐北記錄

2025年6月11日，小米汽車正式公布了小米SU7 Ultra量產版在德國紐博格林北環賽道（簡稱紐北賽道）的圈速成績。這款選配賽道專業套裝的小米SU7 Ultra量產版，以7分04秒957的成績，刷新了“紐北最速量產電動車”的圈速紀錄。這一成績不僅超越了此前由保時捷Taycan Turbo GT（配備魏斯阿赫套件）保持的7分07秒55的紀錄，更是將中國電動車的技術實力推向了新的高度。

紐北賽道的挑戰與意義

紐北賽道是全球最具挑戰性的賽道之一，全長20.832公里，以其曲折崎嶇的彎道和極高的難度著稱。對于任何車輛來說，能在紐北賽道上取得好成績，都是對其性能和操控的極大肯定。而小米SU7 Ultra量產版作為一款電動車，能夠在這里刷新紀錄，更是意義非凡。

電動車的技術突破

電動車在紐北賽道上的表現，一直受到電池續航、電機性能以及車身重量的限制。而小米SU7 Ultra量產版通過搭載三電機系統，實現了高達1548馬力的綜合功率，0-100km/h加速時間僅需1.98秒，最高車速超過350km/h。這些卓越的性能數據，是小米SU7 Ultra能夠在紐北賽道上刷新紀錄的關鍵。

續航與充電技術的革新

除了電機性能的提升，小米SU7 Ultra還配備了容量為93.7千瓦時的寧德時代第二代麒麟電池，CLTC純電續航最高可達630km。更重要的是，這款電池支持最高5.2C的充電倍率，從10%充至80%僅需11分鐘。這樣的續航和充電能力，讓電動車在長途駕駛和賽道競技中都能游刃有余。

小米SU7 Ultra的賽道表現與量產實力

小米SU7 Ultra不僅在紐北賽道上刷新了紀錄，還在國內的上海、珠海、株洲、成都四大賽道接連刷新最快圈速。這些成績充分證明了小米SU7 Ultra的賽道實力，同時也展示了其量產車的卓越性能。

原型車的輝煌歷史

值得一提的是，小米SU7 Ultra的原型車早在2024年10月就已經在紐北賽道上創下了6分46秒874的圈速紀錄，成為全球最速四門車。這一成績不僅打破了國外豪華品牌壟斷的紐北圈速紀錄，更讓中國車第一次站在了世界之巔。

量產版的傳承與創新

小米SU7 Ultra量產版在繼承原型車卓越性能的基礎上，進行了更多的優化和調整，以適應日常駕駛和賽道競技的雙重需求。量產版車型不僅擁有與原型車相同的三電機系統、賽道版電池、熱管理系統等核心技術，還通過了更加嚴格的測試和調校，確保了其在各種路況下的穩定性和可靠性。

對中國電動車產業的影響

小米SU7 Ultra量產版刷新紐北電動車圈速記錄，不僅是對小米汽車技術實力的肯定，更是對中國電動車產業的一次重大鼓舞。這一成績將激勵更多的中國電動車企業加大研發投入，提升產品性能和技術水平，推動中國電動車產業向更高層次發展。

提升國際競爭力

小米SU7 Ultra的成功，將為中國電動車企業在國際市場上贏得更多的關注和認可。隨著全球電動車市場的不斷擴大和競爭的日益激烈，擁有卓越性能和技術實力的中國電動車企業將在國際市場上占據更加重要的地位。

推動技術創新與產業升級

小米SU7 Ultra的刷新紀錄，將推動中國電動車產業的技術創新和產業升級。更多的企業將投入更多的資源和精力進行技術研發和創新，以提升產品的性能和競爭力。同時，產業鏈上下游的企業也將受益于這一趨勢，共同推動中國電動車產業的繁榮發展。

常見問答（Q&A）

Q1：小米SU7 Ultra量產版是如何在紐北賽道上刷新紀錄的？ A1：小米SU7 Ultra量產版通過搭載三電機系統、高性能電池以及優化的車身結構，實現了卓越的加速性能和操控穩定性。同時，經過專業的賽道調校和測試，確保了在紐北賽道上的出色表現。 Q2：小米SU7 Ultra的續航和充電能力如何？ A2：小米SU7 Ultra配備了容量為93.7千瓦時的寧德時代第二代麒麟電池，CLTC純電續航最高可達630km。同時，支持最高5.2C的充電倍率，從10%充至80%僅需11分鐘，確保了出色的續航和充電能力。 Q3：小米SU7 Ultra的成功對中國電動車產業有何影響？ A3：小米SU7 Ultra的成功將激勵更多的中國電動車企業加大研發投入和技術創新，提升產品性能和技術水平。同時，也將推動中國電動車產業向更高層次發展，提升國際競爭力。 小米SU7 Ultra量產版刷新紐北電動車圈速記錄，不僅是對小米汽車技術實力的肯定，更是對中國電動車產業的一次重大鼓舞。這一成績將激勵更多的企業加大研發投入和技術創新，共同推動中國電動車產業的繁榮發展。